Fórmula 1 2026: los latinoamericanos que cambian el Gran Circo

La Fórmula 1 2026 ya no es solo europea. Tres pilotos latinoamericanos están en el centro de una transformación técnica y competitiva que redefine el paddock: Sergio Pérez, Felipe Drugovich y Tatiana Calderón. Con la entrada de Audi como constructor en 2026, nuevas regulaciones técnicas y un calendario ampliado a 24 carreras, la región ha pasado de ser un nicho a convertirse en fuerza estratégica. Pérez, con 36 años y siete temporadas en Red Bull, lidera el grupo con tres podios en las primeras siete carreras de la temporada.

El regreso de México al podio constante

Sergio Pérez no solo es el piloto latinoamericano con más puntos en la historia: en 2026 superó a Nelson Piquet en podios acumulados con 19 apariciones en el cajón. Tras el retiro de Max Verstappen a finales de 2025, Pérez asumió el rol de líder técnico en Red Bull. Su experiencia fue clave para adaptar el monoplaza RB20 a las nuevas unidades de potencia de 100% sostenibilidad, exigidas por la FIA a partir de este año. En Miami, el mexicano ganó con ventaja de 18 segundos tras una estrategia de una sola parada, la primera desde 2003 fuera de Europa. El autódromo de CDMX será sede nuevamente en octubre, con una asistencia estimada en 385.000 personas, récord para un evento deportivo en América Latina.

Brasil renace con una nueva generación

Felipe Drugovich, campeón de F2 en 2022 y piloto de reserva en Aston Martin durante tres temporadas, debutó en F1 en 2025 por lesión de Fernando Alonso. En 2026, con 27 años, compite como titular en el equipo Sauber-Audi. El fabricante alemán invirtió 400 millones de euros en la estructura suiza y trasladó parte de su desarrollo aerodinámico a São Paulo. Drugovich encabeza el proyecto de motor propio: el Audi T26, de 1.6 litros turboalimentado con 90% de combustible sintético. En Imola, logró su primer podio con tercer puesto, convirtiéndose en el primer brasileño en sumar puntos desde 2021. Brasil no ha ganado un Gran Premio desde 2008, pero las apuestas deportivas ya colocan a Drugovich como favorito en Interlagos 2026.

Fórmula 1 2026: mujeres y latinos rompen techos

Tatiana Calderón, a sus 33 años, no compite como titular, pero marca presencia histórica. Nombrada piloto de desarrollo de Alpine en enero de 2026, participó en cinco sesiones de FP1 y completó 220 vueltas de prueba con el A526. Su labor en simuladores ayudó a optimizar el equilibrio de frenado en circuitos de alta velocidad. Nacida en Bogotá, Calderón también lidera un programa de aceleración para jóvenes pilotos latinoamericanos patrocinado por Iberia y Petrobras. Doce candidatos de Perú, Chile y Argentina entrenan en Silverstone bajo su supervisión. Hasta marzo de 2026, tres de ellos ganaron competiciones en F4 y FRegional, algo impensable antes de 2020.

Inversiones y calendario: el peso de América

El calendario 2026 incluye cinco carreras en América: Estados Unidos (Miami, Austin y Las Vegas), Canadá y México. Audi activó una cláusula para evaluar la inclusión de Brasil a partir de 2027 si Drugovich gana un podio. El mercado latinoamericano representa ya el 18% del consumo digital del canal F1 TV, según datos de Liberty Media. Televisa, Caracol y Globo ya negocian derechos para 2027-2030 con aumentos superiores al 40%. Mientras, el grupo Grupo Salinas anunció una escuela de ingeniería automotriz en Guadalajara dedicada a jóvenes talentos de Fórmula 4.

En las próximas semanas, se espera que Red Bull confirme la renovación de Pérez hasta 2027, mientras Sauber-Audi anunciará ajustes en su banco de pilotos para incluir a un joven brasileño de 18 años, cauto en las clasificaciones de F2. Las pruebas colectivas en Barcelona comenzarán el 10 de junio, con foco en los nuevos sistemas de recuperación de energía cinética, clave bajo la nueva normativa técnica.