El tráfico intenso supera el promedio histórico en Madrid, Barcelona, Valencia

La Dirección General de Tráfico (DGT) informó este martes que la circulación vehicular entre el 2 y el 4 de julio de 2026 alcanzó niveles de intensidad sin precedentes en la capital y en las comunidades de Barcelona, Valencia y Andalucía.

Incremento de la circulación en la Comunidad de Madrid

En la zona centro, la DGT registró un 9 % más de viajes que la media de los últimos cinco años, lo que supone aproximadamente 1,8 millones de desplazamientos adicionales en tan sólo tres días. María José Ruiz, directora de la DGT en la Comunidad de Madrid, explicó que la autovía A‑42, principal eje de salida hacia la zona norte, sufrió su mayor congestión desde 2019, con atascos que superaron los 45 minutos en los tramos de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes. El aumento se atribuye al comienzo de las vacaciones escolares combinadas con la reactivación del turismo doméstico.

Barcelona y la costa mediterránea, puntos críticos

En Cataluña, la A‑7 y la B‑20 mostraron una elevación del 11 % respecto a la media histórica, según datos publicados por el Observatorio de la Movilidad de la Generalitat. La avenida Diagonal, principal arteria de la ciudad, alcanzó una ocupación del 97 % en la franja horaria de 7 a 9 a.m., provocando que los tiempos de viaje se alargaran en promedio 22 minutos. El presidente de la Autoritat del Transport Metropolità (ATM), Jordi Puig, advirtió que la combinación de eventos deportivos y el inicio de la temporada de festivales ha multiplicado la demanda de espacios de aparcamiento, lo que empeora la saturación de la red vial.

Valencia y Andalucía: tráfico de turismo y mercancías

En la Comunidad Valenciana, la autopista AP‑7 registró un 13 % más de tránsito de camiones de carga, reflejo del incremento de entregas de productos frescos a los puertos de Valencia y Alicante. La DGT señaló que la jornada del 3 de julio presentó una ligera rebaja en la velocidad media, de 72 km/h a 66 km/h, lo que generó colas de hasta 30 minutos en la salida de la carretera de la Malvarrosa. Por su parte, Andalucía experimentó una fuerte presión sobre la A‑92, principal corredor este‑occidental, donde el número de vehículos particulares subió un 10 % respecto al año anterior, impulsado por el regreso de residentes a las casas de verano en la costa de Granada y Almería.

Este repunte del tráfico se inserta en una tendencia que ha venido recuperándose tras los años de restricción por la pandemia de COVID‑19. En 2020 y 2021, la DGT registró una caída del 22 % en la movilidad interurbana, pero los últimos dos años han mostrado una recuperación constante, superando incluso los niveles de 2019 en varios tramos clave. La combinación de trabajo híbrido y la flexibilización de horarios ha distribuido el flujo vehicular, aunque el pico veraniego sigue concentrándose en los fines de semana y en la salida de los centros urbanos.

Como respuesta a la presión actual, el Ministerio de Transportes y Movilidad anunció el 5 de julio la puesta en marcha de un plan piloto que incluye la ampliación temporal de carriles en la A‑7 y la instalación de sensores de velocidad en los puntos críticos de la A‑42. La medida, que será evaluada por la Comisión de Infraestructuras de la UE, busca reducir la congestión en al menos un 15 % antes del fin de agosto. La DGT prevé publicar un informe completo con recomendaciones finales el 15 de julio, fecha en la que también se celebrará la reunión del Consejo de Seguridad Vial para decidir sobre la financiación de proyectos de mejora estructural.