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El nombre es un homenaje al coronel Atanasio Girardot, prócer de la independencia. El municipio se creó con la ordenanza 20 del 9 de octubre de 1852 sobre un caserío llamado La Chivatera, junto al Paso de Flandes, que era el paso obligado del río Magdalena. Los terrenos los donaron Ramón Bueno y José Triana.

Participan tanto quienes viven en Girardot, Flandes o Ricaurte como bogotanos que veranean en la zona y quienes dejaron el Alto Magdalena y siguen pendientes de él. Se entra con un apodo y sin dar el correo.

De La Chivatera a puerto del café

En la época precolombina el territorio lo habitaron los indígenas panches. Los nombres históricos del lugar fueron Paso de la Canoa de Montero y Paso de Flandes, el sitio obligado para cruzar el Magdalena en el camino entre el suroccidente y el centro del país. El primer alcalde de distrito fue Claudio Clavijo y en 1866 se creó la parroquia. La ciudad creció en damero alrededor de la plaza de San Miguel, con su iglesia neogótica.

Su posición convirtió a Girardot en uno de los puertos más importantes sobre el Magdalena y en el principal del interior, por donde pasaban las mercancías de Bogotá. Además fue el puerto de salida del café de Viotá, zona cafetera, y allí se concentró la industria de trilladoras.

Hotel Cisneros, 1884: el pueblo que acogió a viajeros y refugiados

El primer hotel de la ciudad fue el Hotel Cisneros, de 1884, respuesta a la necesidad de alojar a viajeros y comerciantes. Dos años después el puerto tenía 2.163 habitantes. La Guerra de los Mil Días trajo muchos refugiados liberales del sur y oriente del Tolima.

En 1903, por la Ley 22, el distrito parroquial pasó a ser cabecera de provincia, con Girardot, Guataquí, Jerusalén, Nariño, Nilo y Tocaima.

19 de octubre de 1920: el primer vuelo de Scadta

Girardot y Flandes marcaron la historia de la aviación colombiana: el 19 de octubre de 1920 la Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos, hoy Avianca, hizo el primer vuelo en el país, de Barranquilla a Girardot sobre el río Magdalena. Lo pilotó Helmuth von Krohn.

El aeropuerto Santiago Vila, en Flandes, servía de puente entre la ciudad y el resto del país antes de que existiera el de Techo en Bogotá. Más tarde, la Universidad de Cundinamarca, con seccional en Girardot, aportó el estudio de diagnóstico económico de la ciudad.

Del ferrocarril de la Sabana a la ciudad de veraneo

Con la caída de la navegación fluvial, Girardot siguió siendo punto estratégico y se construyó el Ferrocarril de la Sabana entre Girardot y Facatativá, y luego hasta Bogotá, que se conectó con el Ferrocarril del Pacífico.

Cuando decayó el ferrocarril, la ciudad aprovechó su cercanía a Bogotá, su clima y su paisaje para volverse lugar de recreación y veraneo de los capitalinos. La economía se orientó al turismo con grandes infraestructuras de alojamiento y descanso.

Ciudad de las Acacias, Unicentro y la bandera de Girardot

Girardot recibe el nombre de Ciudad de las Acacias porque estos árboles dan sombra a sus calles, aunque su número se redujo en favor de almendros, nim o palma común. Algunos árboles de barrios como Las Quintas, Sucre o Gaitán están plantados en la calle y no en la acera, algo poco habitual.

La bandera tiene tres franjas: el rojo, la mitad, recuerda la sangre de la Guerra de los Mil Días; el blanco, la paz, y el verde, las llanuras que rodean al municipio. El escudo se concedió el 9 de octubre de 1952, en el centenario de la elección como distrito parroquial. El centro comercial Unicentro abrió en noviembre de 2014 con unos 150 locales.