Chat Turbo, Antioquia, gratis y sin registro

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El nombre viene del agua turbia del Atrato

El nombre de Turbo describe literalmente el paisaje que encontraron los primeros pobladores: el color turbio que toma el agua del golfo de Urabá donde desemboca el caudaloso río Atrato. La ciudad también ha sido conocida históricamente como Pisisí o Bodega Pisisí, y se la apoda «tierra del cangrejo y el banano» por la abundancia de estos dos recursos en su territorio.

La llegada de los conquistadores españoles al golfo de Urabá, con Rodrigo de Bastidas y Juan de la Cosa entre los expedicionarios, se remonta a 1501, aunque la zona quedó prácticamente abandonada durante varios siglos tras los primeros enfrentamientos con la población indígena.

De municipio matriz de Urabá a distrito portuario

Turbo fue fundado el 28 de agosto de 1840 por Baltasar de Casanova, con la aprobación del entonces presidente José Ignacio de Márquez. Hacia 1908, su extensión cubría casi toda la subregión de Urabá, pero a lo largo del siglo XX fue cediendo territorio a medida que sus corregimientos se convertían en municipios propios: Chigorodó en 1915, Arboletes en 1958, Apartadó en 1967, Necoclí en 1978 y, más tarde, Carepa y San Juan de Urabá.

Ese proceso de fragmentación explica por qué Turbo, pese a haber perdido buena parte de su territorio original, sigue siendo hoy el municipio más grande de Antioquia: lo que cedió en población lo conservó en extensión, sobre todo hacia el litoral y la cuenca del Atrato.

Puerto Antioquia y Puerto Pisisí, dos proyectos en marcha

La vocación portuaria de Turbo, buscada desde que en 1997 se hizo el primer estudio de factibilidad, avanza hoy con dos proyectos distintos. La construcción del puerto Pisisí, en la bahía de Turbo, arrancó en mayo de 2019 mediante una alianza entre el gobierno colombiano y la empresa surcoreana Hyundai, mientras que en abril de 2022 comenzaron las obras de Puerto Antioquia, un terminal multipropósito pensado para acercar el interior del país a la actividad marítima.

Ambos proyectos responden a la misma idea: aprovechar la posición de Turbo sobre el golfo de Urabá, en una de las rutas más cercanas entre el interior de Colombia y las principales líneas de comercio marítimo del continente.

Banano y plátano, la base de la economía

La economía de Turbo depende sobre todo de las plantaciones de banano y plátano, la actividad que más empleo genera y más divisas aporta al municipio, junto a la pesca, la ganadería extensiva y la explotación forestal en la zona limítrofe con el Chocó. Según el censo de 2018, el municipio tenía 124.552 habitantes, 48.787 en la cabecera urbana y 75.765 en el área rural, una proporción que confirma el peso del campo en la vida turbeña.

En la sala de chat, esa doble vida entre el puerto que se construye y el banano que se cultiva desde hace generaciones es uno de los temas que más aparece, junto a las preguntas de quien llega por primera vez a esta esquina del Caribe antioqueño.

La Mejor Esquina de América

Turbo ha acumulado a lo largo de su historia varios apelativos que resumen distintas caras de la misma ciudad: Puerto del Urabá, por su vocación marítima; Tierra Próspera y Bendita, por la riqueza agrícola de su territorio; y La Mejor Esquina de América, en referencia a su posición estratégica sobre el golfo de Urabá, a medio camino entre Centroamérica y Suramérica y en una de las rutas más cortas entre el Caribe y el Pacífico colombiano.

Según el censo de 2005 del DANE, el 77 % de la población de Turbo es afrodescendiente, el 21 % mestiza o blanca y el 2 % indígena, una composición étnica que refleja la historia del Urabá antioqueño como punto de encuentro entre las culturas del Caribe, del Pacífico chocoano y del interior de Antioquia. Esa mezcla se nota también en la sala de chat, donde conviven acentos y expresiones de varias regiones del país.

El alfabetismo del municipio, según cifras de 2005, era del 81 %, con una diferencia notable entre la zona urbana, donde llegaba al 87,2 %, y la rural, en el 77 %, un contraste típico de un municipio tan extenso y con tanta población dispersa en el campo.