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Tres núcleos, un solo municipio

El Boalo comparte ayuntamiento con Cerceda y Mataelpino, formando un municipio tripartito que en la práctica funciona como «El Boalo-Cerceda-Mataelpino». Mientras Cerceda y Mataelpino aparecen documentados ya en el siglo XIII, las primeras referencias a El Boalo llegan un poco después, en el siglo XV.

Las primeras referencias documentales a Cerceda y Mataelpino son algo más tempranas, del siglo XIII, mientras que El Boalo aparece citado por primera vez en el siglo XV, en textos vinculados al marqués de Santillana. Pese a ese origen diferenciado, los tres núcleos comparten desde hace décadas un único ayuntamiento, con sede administrativa y servicios municipales comunes para una población que en 2025 ascendía a 8.770 habitantes.

De la repoblación medieval a los Mendoza

Los tres núcleos surgieron durante la repoblación de la Reconquista, y en el siglo XIV pasaron a depender de la familia Mendoza, vinculados durante siglos al Ducado del Infantado. Esa herencia señorial marcó buena parte de la historia administrativa de la zona hasta épocas mucho más recientes.

De la piedra de cantera al turismo residencial

Durante el siglo XIX, la explotación de canteras de piedra fue un motor económico relevante, en declive ya hacia los años sesenta del siglo XX. Desde entonces, la construcción y los servicios hosteleros han pasado a ser las principales actividades, en un municipio convertido en destino residencial para quienes trabajan en Madrid.

En la actualidad, cerca del 40 % de los ingresos municipales procede de la actividad urbanística y del desarrollo inmobiliario, en un municipio que entre 1996 y 2008 vivió un crecimiento demográfico muy intenso, especialmente en Cerceda, que llegó a sumar 3.436 habitantes, y en Mataelpino, con 2.005, impulsado por la llegada de familias procedentes del área metropolitana de Madrid durante los años del auge inmobiliario. La ganadería, sobre todo de vacuno de carne, además de la producción lechera y el pastoreo de ovino, se mantiene como actividad secundaria pese a su declive progresivo.

El topónimo El Boalo procede de «boyal», en referencia a los terrenos comunales destinados antiguamente al pasto del ganado bovino, un uso que explica buena parte de la vocación ganadera histórica del municipio.

Clima de montaña y restos neolíticos junto al Samburiel

A 942 metros de altitud, en la vertiente sur de la sierra de Guadarrama, El Boalo tiene inviernos fríos y veranos calurosos, con precipitaciones anuales cercanas a los 1.000 litros por metro cuadrado concentradas en otoño y primavera, un régimen típico de la media montaña madrileña. Las riberas del arroyo Samburiel, que atraviesa el municipio, han dado restos arqueológicos de interés, entre ellos túmulos funerarios de origen neolítico y enterramientos visigodos que documentan una ocupación humana muy anterior a la repoblación medieval.

La iglesia de Nuestra Señora la Blanca, en Cerceda, construida en estilo gótico durante el siglo XVI, es el monumento religioso más destacado del municipio y uno de los pocos edificios históricos que han sobrevivido casi intactos al fuerte crecimiento urbanístico de las últimas décadas.

La proximidad del municipio al macizo granítico de La Pedriza, dentro del Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama, refuerza el atractivo paisajístico de la zona y atrae cada año a numerosos senderistas y escaladores que utilizan El Boalo como punto de paso hacia la sierra.

Autobuses a Moncloa y Plaza de Castilla, sin tren propio

El municipio no dispone de estación de ferrocarril, por lo que el transporte público depende de varias líneas de autobús que conectan El Boalo, Cerceda y Mataelpino con los intercambiadores de Moncloa y Plaza de Castilla, en Madrid capital. Por carretera, el acceso se resuelve a través de las carreteras M-607 y M-609, con enlace a la autovía A-6 del noroeste en Collado Villalba, un trayecto que concentra buena parte del tráfico de entrada y salida del municipio en horas punta.

El trayecto hasta el intercambiador de Moncloa, el más utilizado por los vecinos que trabajan en Madrid, ronda los 45 minutos en condiciones normales de tráfico, una cifra que se dispara en los desplazamientos de fin de semana hacia la sierra durante los meses de primavera y verano.