Chat de Fontarrón: gratis y sin registro

El distrito entero, y con él Fontarrón, se levantó casi de la nada entre los años sesenta y setenta del siglo pasado, cuando la promotora Urbis sustituyó las huertas y los rebaños de ovejas que ocupaban entonces la zona por bloques de vivienda en altura pensados para familias jóvenes de clase trabajadora y media que llegaban a Madrid buscando trabajo. La natalidad de aquellos años, muy por encima de la media de la capital, le valió a Moratalaz el apodo popular de «distrito del chupete», una etiqueta que sus vecinos más veteranos todavía recuerdan.

La sala de chat de Fontarrón se entra sin registro: basta un apodo para leer y participar en lo que se comenta sobre el barrio y el resto de Moratalaz.

De huerta a bloques de vivienda: la Moratalaz de los años 60 y 70

Antes de la urbanización masiva, la zona que hoy ocupan Fontarrón y el resto de Moratalaz era terreno de huerta y pasto, con pequeñas casas de labranza dispersas y poco más. La llegada de la promotora Urbis, dentro del plan de expansión de Madrid hacia el este, cambió por completo ese paisaje en apenas una década, con torres residenciales de altura considerable para la época y un urbanismo pensado para absorber a miles de familias en poco tiempo.

Ese origen tan concentrado en el tiempo explica buena parte del carácter del distrito: una población que envejeció junta, generaciones que crecieron en los mismos portales y un tejido comercial de barrio que se consolidó al mismo ritmo que los propios edificios de viviendas.

Ese modelo de crecimiento acelerado, con bloques de varias alturas levantados en pocos años sobre suelo rústico, se repitió en esa misma década en otros puntos del extrarradio este y sur de Madrid, como Vallecas o San Blas, dentro de un mismo ciclo de expansión urbana que buscaba dar respuesta rápida a la llegada masiva de población desde otras provincias españolas durante los años del desarrollismo.

Vicálvaro, Vallecas y Retiro: los vecinos de Fontarrón

La confusión entre Fontarrón y Vicálvaro tiene una explicación geográfica sencilla: Moratalaz, el distrito al que pertenece el barrio, linda directamente con Vicálvaro por uno de sus flancos, además de con Puente de Vallecas, Retiro y Ciudad Lineal por los otros tres. Esa vecindad hace que, en el lenguaje coloquial, algunas zonas del este de Madrid se mezclen entre sí con más facilidad que en el callejero oficial.

El propio distrito de Moratalaz está delimitado por cuatro grandes vías: la M-30 al oeste, la M-40 al este, la A-3 al sur y la M-23 al norte, un encaje que lo convierte en un distrito bien comunicado pero también claramente perimetrado dentro del mapa de Madrid capital.

Seis barrios, un solo distrito: dónde queda Fontarrón dentro de Moratalaz

El ayuntamiento de Madrid organiza Moratalaz en seis barrios administrativos: Pavones, Horcajo, Marroquina, Media Legua, Fontarrón y Vinateros. Esa subdivisión no es solo cartográfica: sirve para repartir juntas de distrito, centros de salud, colegios públicos y otros servicios municipales de forma más ajustada a la población real de cada zona.

Según el censo de 2021, el distrito completo sumaba 93.810 habitantes en una superficie de 6,34 kilómetros cuadrados, una densidad alta típica de los distritos periféricos de Madrid construidos en el boom urbanístico del franquismo tardío, y Fontarrón aporta una parte de ese total dentro del conjunto de los seis barrios.

La vida de barrio en el extrarradio este de Madrid

El comercio de proximidad, los mercados de abastos y las asociaciones vecinales siguen teniendo un peso importante en Fontarrón, en un distrito donde el trayecto al centro de Madrid se hace sobre todo por la M-30 y donde las grandes avenidas internas, como la avenida de Moratalaz y la avenida del Mediterráneo, marcan los límites informales entre unos barrios y otros.

Esa mezcla de urbanismo de los años setenta, comercio de toda la vida y buena comunicación con el resto de la ciudad define el día a día de quien vive en Fontarrón, un perfil de barrio residencial y tranquilo que contrasta con el ritmo del centro de Madrid, a pocos minutos en coche o en autobús urbano.

La cercanía con la autovía A-3 y con la M-30 facilita el desplazamiento en coche hacia el resto de Madrid y hacia la carretera de Valencia, mientras que dentro del propio barrio la vida social se organiza todavía alrededor de plazas de vecinos, mercados municipales y pequeños comercios que han resistido, con altibajos, a la llegada de las grandes superficies.