Chat Rejas gratis y sin registro

La sala de chat de Rejas en PortalChat.es funciona sin registro previo: se elige un apodo al entrar y se puede hablar de inmediato con quien esté conectado en ese momento, sin formularios ni contraseñas de por medio.

Ciudad Pegaso, la colonia que levantó ENASA

El barrio nace como colonia residencial en 1956, promovida por ENASA, la Empresa Nacional de Autocamiones, para alojar a parte de su plantilla. La compañía se había fundado diez años antes, en 1946, por iniciativa del Instituto Nacional de Industria, a partir de los activos que compró a la división de automóviles de Hispano-Suiza en Barcelona; el ingeniero Wifredo Ricart, procedente de Alfa Romeo, dirigió después el desarrollo tanto de los camiones como del deportivo Pegaso Z-102, fabricado entre 1951 y 1957. Pegaso era la marca de camiones más conocida de la empresa, y el nombre acabó identificando tanto la colonia original como buena parte del barrio de Rejas que creció después a su alrededor.

La ubicación de la colonia no fue casual: se situó en el kilómetro 10 de la entonces carretera de Aragón, la actual A-2, justo donde termina la calle de Alcalá, cerca de la gran planta que ENASA levantó en la zona de Barajas durante los años cincuenta y en la que la empresa llegó a fabricar en total unos 405.000 vehículos entre camiones, autobuses y vehículos militares. En septiembre de 1990 el INI vendió el 60 % de ENASA a la italiana Iveco, que fue sustituyendo la marca Pegaso a lo largo de esa década, mucho después de que la colonia de sus trabajadores hubiera dado nombre al barrio.

Calles numeradas y villas para los ingenieros

Ciudad Pegaso tiene un trazado peculiar: sus calles no llevan nombre propio, sino números del uno al once, y todas confluyen en la plaza de San Cristóbal, a la entrada del barrio. La vivienda se repartió según la categoría del trabajador: bloques de pisos de tres y cuatro habitaciones para la plantilla general, casas agrupadas de cuatro viviendas con jardín para técnicos y mandos intermedios, y diez grandes villas de más de 300 metros cuadrados para ingenieros y directivos de la empresa.

La promoción original incluía colegio, instalaciones deportivas, piscinas, cine, sala social, ambulatorio, iglesia y zonas verdes, un paquete de equipamientos poco habitual en una colonia obrera de la época. ENASA dejó de existir como empresa y las viviendas acabaron vendiéndose a sus ocupantes, pero la traza urbana de calles numeradas y plaza central se conserva prácticamente intacta.

Entre la A-2, la M-40 y la M-21

El resto de Rejas creció alrededor de Ciudad Pegaso con un carácter mixto de vivienda e industria, condicionado por las tres grandes vías que lo rodean. Esa posición explica que buena parte del barrio funcione como zona de paso, con polígonos y naves conviviendo con las manzanas residenciales.

En la zona comercial se levanta el centro comercial Plenilunio, uno de los más grandes del este de Madrid, y en 2019 abrió el instituto de secundaria Jane Goodall, que tomó su nombre de la primatóloga británica conocida por sus décadas de estudio de los chimpancés en Tanzania. Ambos equipamientos sirven a un barrio con poca oferta propia de comercio de calle, orientado más al gran formato que al pequeño negocio.

Autobuses para moverse sin coche

Rejas no tiene estación de metro propia, así que sus vecinos dependen del autobús para moverse hacia el resto de Madrid. Las líneas urbanas 77, 88, 167 y N5 (búho) circulan por el barrio, junto con la línea interurbana 290, que da servicio a la zona más próxima a la A-2.

Esa dependencia del autobús es habitual en los barrios que se desarrollaron pegados a las autovías de acceso a Madrid en los años cincuenta y sesenta, cuando el metro todavía no llegaba tan al este de la capital, y explica por qué buena parte de la vida cotidiana del barrio gira en torno a esas paradas más que a una boca de metro cercana. Rejas comparte distrito con Simancas, Hellín, Amposta, Arcos, Rosas, Canillejas y Salvador, los otros siete barrios de San Blas-Canillejas.