Chat Sabana de Mendoza: gratis sin registro

El despegue urbano llegó en 1870 y, sobre todo, tras la instalación de una estación de ferrocarril en 1886, que atrajo casas comerciales como Broker & Company o Casa H.L. Boulton y convirtió al pueblo en punto de intercambio de ganado para comerciantes de toda la comarca. Más tarde, ya en los años cincuenta, la llegada de la carretera Panamericana terminó de asentar su papel comercial.

Está en el estado Trujillo, a unos 67 kilómetros del lago de Maracaibo, a poco más de 120 metros sobre el nivel del mar, con temperaturas que oscilan entre los 28 y los 36 °C. Es la capital del municipio Sucre, que reúne cuatro parroquias: Sabana de Mendoza, Valmore Rodríguez, Junín y El Paraíso.

El pueblo que nació con el ferrocarril

Pocas localidades venezolanas pueden decir que su trazado urbano actual responde directamente a una estación de tren, pero ese es el caso de Sabana de Mendoza: la llegada del ferrocarril en 1886 fue el punto de inflexión que transformó un caserío trasladado por una inundación en un centro comercial con casas de comercio extranjeras operando desde finales del siglo XIX.

Esa vocación de cruce de caminos se mantuvo en el siglo XX con la carretera Panamericana, que reforzó el papel del pueblo como parada obligada entre las tierras bajas azucareras y el resto del estado Trujillo.

El proyecto ferroviario que dio origen al pueblo moderno se remonta a 1870, cuando el presidente Antonio Guzmán Blanco firmó el acuerdo para construir el Gran Ferrocarril de La Ceiba, una línea de más de 80 kilómetros entre el puerto de La Ceiba y Motatán. La primera locomotora llegó a Sabana de Mendoza el 31 de diciembre de 1886, y la vía se prolongó hasta Motatán en 1899, lo que disparó el comercio con Maracaibo y los puertos cercanos del lago.

El proyecto ferroviario original contemplaba además una estación intermedia bautizada Estación Guzmán Blanco, en honor al presidente que impulsó la obra desde 1870, un nombre que recuerda hasta hoy el peso que tuvo el poder central en el diseño de esta línea.

La caña de azúcar y el llano trujillano

La zona de Sabana de Mendoza forma parte de la región azucarera del sur del lago, con ingenios y cultivo de caña que han marcado históricamente la actividad económica del municipio Sucre, en un paisaje de tierras bajas y calor constante muy distinto al de las zonas altas y frías del resto del estado Trujillo.

El pueblo funcionó además como plaza de intercambio ganadero para comerciantes que bajaban desde las haciendas de la comarca, un papel que se sumó al de la caña y que explica el crecimiento comercial temprano de la localidad, muy anterior al de otros pueblos vecinos del mismo municipio.

Cuatro parroquias, un solo municipio Sucre

Sabana de Mendoza es la capital del municipio Sucre, que además integra las parroquias de Valmore Rodríguez, Junín y El Paraíso. Esa estructura administrativa reúne, bajo una sola cabecera, a comunidades repartidas por el llano trujillano que comparten el mismo origen agrícola y ganadero.

Con una población en torno a los 35.000 habitantes según el censo de 2001, es un municipio de tamaño medio para los parámetros del estado Trujillo, pero con un peso comercial histórico superior al que le correspondería solo por número de habitantes.

Como en el resto de Venezuela, el punto de referencia del casco urbano es la Plaza Bolívar, alrededor de la cual se ordena buena parte del comercio y la vida social de Sabana de Mendoza, con la avenida Bolívar como eje que atraviesa el centro de la población y conecta los principales servicios del pueblo.

Un municipio pequeño en extensión, en plena llanura trujillana

El área del municipio ocupa unos 98,8 km², a poco más de 120 metros sobre el nivel del mar y a unos 67 kilómetros del lago de Maracaibo, en un tramo de llano cálido muy distinto a la Trujillo de montaña que suele asociarse con el resto del estado. La densidad de población, de alrededor de 100 habitantes por km², refleja un municipio con mucho territorio agrícola y ganadero alrededor de un casco urbano relativamente compacto.

Esa combinación de llano, calor y cercanía al lago es la que explica por qué la caña de azúcar y la ganadería siguen siendo, siglo y medio después de la llegada del ferrocarril, las actividades que organizan la vida económica de todo el municipio Sucre.