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Es un pueblo con una identidad industrial muy marcada: de aquí partió el ferrocarril de vía estrecha que llevaba el carbón hasta Vizcaya, y en su término se construyeron una fábrica de cemento y una central térmica. Su nombre, según una tradición, viene de un pacto cerrado entre ganaderos.

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Una robla es un trato cerrado

El nombre de La Robla no procede, como podría pensarse, de los robledales que rodean el término. Se piensa que deriva del asturleonés robla, la firma con que todavía se conoce y solemniza en mercados y ferias leonesas el cierre de un pacto sobre ganados. De ser cierta la tradición, procedería del latín roborare, muy presente en documentos medievales.

El pueblo actual se asienta en el paraje donde de antiguo cerraban sus tratos sobre el aprovechamiento de los pastos los pastores y ganaderos de otras regiones. El escudo, creado en la década de 1950, lo recuerda con dos aldeanos dándose la mano, símbolo de la conrobla, y lleva además una espiga, un racimo de uvas y un roble.

Entre el valle del Bernesga y la Montaña Central

La Robla forma parte de la comarca de Concejo de Alba. Lo cruzan la carretera nacional N-630, entre los puntos kilométricos 118 y 125, y la autonómica CL-626, que lo comunica con Boñar y con la autopista A-66, además de una local hacia Cuadros.

El relieve lo definen la Montaña Central leonesa y el valle del río Bernesga. La altitud va de los 1620 metros al noroeste, cerca de las Peñas de Fontañón, a los 890 metros a orillas del Bernesga, y la capital municipal está a 955 metros. El clima es Csb, templado con verano seco y templado.

El castillo de Alba y los fueros de Fenar

De la historia local se señalan la cueva paleolítica de Alcedo, los abundantes castros y el yacimiento romano de Fenar. En la Edad Media fue fundamental el castillo de Alba, que detuvo el avance de Almanzor y en torno al cual se organizó un territorio que acabó siendo concejo.

El valle de Fenar recibió fueros de Fernando I en 1042 y se organizó como otro concejo. Ambos concejos, Alba y Fenar, se unieron en el ayuntamiento de La Robla a principios del siglo XIX. A mediados de ese siglo el lugar tenía 80 casas.

El Tren Hullero, de La Robla a Bilbao

En La Robla tiene su origen el Ferrocarril de La Robla, o Tren del Hullero, que se considera la línea de vía estrecha más larga de Europa Occidental: 335 kilómetros hasta Bilbao. Su tramo principal, hasta Valmaseda, se inauguró el 11 de agosto de 1894. Servía para acercar el carbón de las cuencas mineras leonesa y palentina a la industria siderúrgica de Vizcaya, y a diferencia de otros trenes mineros tuvo un importante uso para pasajeros.

La línea León-Gijón fue, hasta la apertura de la Variante de Pajares en 2023, el único eje ferroviario entre Asturias y León a través de la cordillera Cantábrica. El tramo León-La Robla y su estación se inauguraron en 1868, y la conexión completa con Asturias llegó en 1884 con la rampa de Pajares.

Hullera, cemento y central térmica

La Hullera Vasco Leonesa tuvo en La Robla su lavadero y parque de almacenamiento de carbones, oficinas y la Escuela de Formación Profesional Virgen del Buen Suceso. La disolución de la sociedad en 2019 terminó con la economía basada en el carbón. La fábrica de cemento la construyó la Hullera a comienzos de los sesenta, y en 2002 se inició una nueva, inaugurada en noviembre de 2004.

La central térmica, junto al Bernesga, tenía dos grupos de 284,2 y 370,7 megavatios, que empezaron a funcionar en 1971 y 1984; cerró en 2020 y se desmanteló. El cierre de la minería y de la central se asocian con la pérdida de población y la crisis económica del municipio. El polígono industrial suma 340 000 metros cuadrados.