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Su origen se vincula al monasterio de Santa María, que mandó construir Wifredo el Velloso, y se la llama «el bressol de Catalunya», la cuna de Cataluña. De su pasado industrial conserva la Farga Palau y un patrimonio ferroviario importante, y en el término se cruzan las carreteras N-260, C-17 y C-26.

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Ripoll, entre el Ter y el Freser

El relieve es muy montañoso, con altitudes que superan los 1.200 metros al sureste, en el límite con Vidrá. La altitud oscila entre los 1.291 metros del Puig de Sant Jaume y los 630 del sur, a orillas del Ter. Por el norte el término llega a los contrafuertes de la sierra de Sant Amanç; por el sureste, a las sierras de Milany y de Santa Magdalena, y por el oeste, a las de Matamala y de Sant Marc.

Las carreteras nacionales N-260 y N-260a conectan Ripoll con Olot y Puigcerdá, y las autonómicas C-17 (Vic-Ripoll) y C-26 (Berga-Ripoll) cruzan el término. La estación de ferrocarril pertenece a la línea R3 de Cercanías, que une Barcelona con Puigcerdá y Latour-de-Carol.

El monasterio de Santa María de Ripoll

El monasterio se construyó a petición del conde Wifredo el Velloso en el año 888 y fue un centro cultural importante en la Edad Media. En su scriptorium se copiaron manuscritos, entre los que destacan tres Biblias que se guardan en el museo vaticano. La producción y copia de manuscritos se concentró entre los siglos X y XII, y el Scriptorium es una exposición permanente interactiva sobre el pasado cultural de Ripoll.

Del gran conjunto arquitectónico se conserva el pórtico, del siglo XI, con pasajes de la Biblia, y el claustro, uno de los pocos claustros románicos de doble planta. El edificio que se ve es resultado de la restauración de finales del siglo XIX.

De la forja catalana al tren en Ripoll

Ripoll fue un centro metalúrgico, con forja, clavos, armas y fundiciones en arena, y en el siglo XIX viró hacia la industria textil aprovechando las aguas del Ter. La Farga Palau es uno de los últimos ejemplos de la Farga Catalana, que tuvo un papel muy importante en la obtención de hierro durante los siglos XVII y XVIII. Sus productos más importantes eran las armas de fuego, los clavos y las rejas.

Más tarde la villa fue un punto de cruce de ferrocarriles industriales, con las líneas de Ripoll a Sant Joan de les Abadesses y de Ripoll a Ribes de Freser, que llega hasta Puigcerdá y Latour-de-Carol, en Francia. De ahí viene el patrimonio ferroviario: la antigua estación neorrománica, la nueva, la placa giratoria, los talleres, el depósito de aguas y la senda verde de la Ruta del Ferro.

Museo Etnográfico y armas de Ripoll

El Museo Etnográfico de Ripoll ocupa la antigua casa señorial de Can Budallés y se inauguró en marzo de 2011. Muestra la vida de la gente del Pirineo desde la prehistoria, con colecciones de herramientas y vida en el campo y antiguos oficios, y destaca la colección de armas y pistolas de Ripoll. En su interior se ve un gran fragmento de la muralla medieval de la villa.

Ripoll fue uno de los pueblos de Cataluña donde el anarquismo arraigó con más fuerza, y se consolidó un potente sindicato de la CNT en las primeras décadas del siglo XX. Cada 27 de mayo hay una fiesta de homenaje a los héroes que defendieron la villa en 1839.

Fiestas y ferias de Ripoll

La fiesta mayor es el 11 y 12 de mayo, por San Eudaldo, y el domingo posterior se celebra la Fiesta Nacional de la Llana i Casament a Pagès. En julio hay Aplec de la Sardana y festival internacional de música. El mercado medieval Mercadal del Comte Guifré se instala los días 10, 11 y 12 de agosto, y el 15 de octubre es la Feria de Santa Teresa, feria catalana de la oveja.

El calendario sigue con la Feria de las 40 horas y muestra gastronómica, el fin de semana antes del Domingo de Ramos, y la feria de artesanía del sábado de Semana Santa. El mercado semanal es los sábados y miércoles, y cada primer sábado de mes hay mercado del vehículo de ocasión. Para Navidad se representan los Pastorets y hay un parque infantil, el Ripijoc.