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Hasta la década de 1950 era una zona de viñedos con una capilla del año 1413, destruida durante la Guerra del Francés, y poco más. Entre 1952 y 1954 desaparecieron esos viñedos para levantar los primeros bloques de vivienda y una prisión, arrancando la transformación urbana que definió el barrio en apenas un par de años.

Hoy la Trinitat Vella tiene algo más de 10.500 habitantes (padrón 2021) en apenas 0,80 km², limitando con el río Besòs, la avenida Meridiana, la carretera de Ribes y el paseo de Santa Coloma. Es uno de los siete barrios que forman el distrito de Sant Andreu, y uno de los que más ha vivido pegado a las grandes infraestructuras que atraviesan el norte de Barcelona.

El nudo de la Trinitat y el Besòs: un barrio cercado por infraestructuras

En 1992, coincidiendo con los Juegos Olímpicos, se construyó el Nus de la Trinitat, el gran enlace de autopistas que integra las rondas de Barcelona. La infraestructura terminó de marcar la frontera entre la Trinitat Vella y la Trinitat Nova, dos barrios que comparten nombre y origen pero que quedaron separados por el propio nudo viario.

Antes de esa autopista, una línea ferroviaria del norte daba servicio a la zona; dejó de funcionar en 1960, otro capítulo de una infraestructura que llegó y se fue sin dejar demasiado rastro visible hoy. Entre la desaparición del ferrocarril y la llegada del nudo de autopistas pasaron poco más de tres décadas, un periodo en el que el barrio encajó una infraestructura tras otra sin apenas respiro urbanístico.

El río Besòs marca además el límite norte del barrio, mientras que la avenida Meridiana actúa como columna vertebral que lo conecta con el resto de Barcelona en dirección al centro. Esa doble frontera, fluvial por un lado y viaria por otro, junto con la carretera de Ribes y el paseo de Santa Coloma, encierra un barrio de apenas 80 hectáreas donde la distancia entre vivir junto a una autopista y vivir junto al río puede medirse en un par de manzanas. Pocos barrios de Barcelona acumulan tantos límites distintos —río, avenida, carretera, paseo— en un perímetro urbano tan reducido y tan bien delimitado sobre el mapa.

De la depuradora modernista a la antigua cárcel de jóvenes

El barrio conserva una depuradora de agua de 1915 diseñada por el arquitecto Pere Falqués, la misma mano detrás de algunos de los elementos modernistas más conocidos del Paseo de Gracia. Muy cerca estuvo el antiguo Centre Penitenciari de Joves, la prisión construida en los años 50 sobre los terrenos que antes ocupaban los viñedos.

Esa combinación de infraestructura hidráulica, penitenciaria y viaria concentrada en menos de un kilómetro cuadrado explica por qué la Trinitat Vella tiene una fisonomía tan distinta a la de otros barrios de Sant Andreu construidos también en los años 50. Pocos barrios de la ciudad reúnen en tan poco espacio una obra modernista firmada, una antigua prisión y un nudo de autopistas de escala metropolitana.

La depuradora de Pere Falqués, en concreto, es de las pocas construcciones anteriores a la gran transformación de los años 50 que todavía se conservan en pie, un testimonio de que el barrio ya tenía cierta vida industrial propia antes de que la construcción masiva de vivienda sustituyera definitivamente a los viñedos que ocupaban el terreno.

Tres clubes de fútbol y un cineasta con raíces en el barrio

El barrio ha sostenido tres clubes de fútbol a lo largo de su historia: el CD Trinidad, fundado en 1928; el CD Cerro, de 1960, campeón de Catalunya en la temporada 1971/72; y la Penya Blaugrana Trinitat Vella, creada en 1992. Ese arraigo futbolístico es uno de los hilos que atraviesa generaciones enteras del barrio.

Entre las personas vinculadas a la Trinitat Vella figura el cineasta Juan Antonio Bayona, además de Pare Manel y Jesús Olmo, dos figuras documentadas en la historia local del barrio.

Sant Andreu, el distrito que reparte siete identidades distintas

Con apenas 0,80 km², la Trinitat Vella es de los barrios más pequeños en superficie de todo Sant Andreu, y sin embargo concentra una historia reciente muy densa: capilla medieval, viñedos, prisión, autopista y depuradora modernista, todo en el espacio de poco más de un siglo. Es uno de los siete barrios que forman el distrito, junto a Sant Andreu de Palomar, la propia Sagrera, Congrés i els Indians, Baró de Viver, el Bon Pastor y Navas.

De todos ellos, la Trinitat Vella es de los que menos superficie ocupa y de los que más ha dependido de decisiones urbanísticas tomadas fuera del propio barrio, desde la construcción de la prisión hasta el trazado del nudo de autopistas. Esa acumulación de capas históricas en tan poco terreno la convierte en un caso particular dentro del distrito, distinto tanto de barrios con más recorrido comercial como de otros construidos también en los años 50 pero sin una infraestructura tan marcada como el propio nudo de autopistas.