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Es la sede de la única iglesia ortodoxa rusa operativa en toda la Gran Caracas. Las otras dos que existieron en la ciudad, en Catia y en Altavista, cerraron sus puertas en 2012, dejando a la parroquia de San Nicolás de Bari, en Los Dos Caminos, como el único templo de esa confesión religiosa en funcionamiento en la capital venezolana.

De urbanización campestre a nudo del noreste caraqueño

Cuando se trazó a comienzos de los años treinta, Los Dos Caminos estaba pensada como una zona residencial de baja densidad, separada del centro de Caracas por una distancia que hoy resulta difícil de imaginar dado el crecimiento continuo que unió a la capital con Petare y el resto del municipio Sucre. El nombre mismo hace referencia a la bifurcación de caminos que existía en la zona antes de la urbanización.

Hoy la zona es un nudo de tránsito entre distintas partes del este de Caracas, atravesada por la avenida Rómulo Gallegos —el eje vial que conecta Santa Eduvigis con Petare— y por las avenidas Sucre y Boyacá, esta última conocida popularmente como la Cota Mil. La estación de metro Los Dos Caminos, de la línea 1 del sistema, refuerza ese papel de punto de conexión.

San Nicolás de Bari, la única iglesia rusa activa de Caracas

La parroquia ortodoxa rusa de San Nicolás de Bari, ubicada en Los Dos Caminos, atiende hoy a toda la comunidad ortodoxa rusa de la capital venezolana, después de que las otras dos iglesias de esa confesión en Caracas —en los sectores de Catia y Altavista— cerraran en 2012. Ese cierre convirtió a la parroquia de Los Dos Caminos en un punto de referencia obligado para una comunidad religiosa pequeña pero con presencia histórica en la ciudad.

La existencia de un templo ortodoxo ruso en pleno este de Caracas responde a la migración de familias rusas y de otras nacionalidades de tradición ortodoxa que se asentaron en Venezuela a lo largo del siglo XX, una comunidad que hoy sigue reuniéndose en este único templo activo para sus oficios religiosos.

Universidades, banca y el Centro Comercial Millennium

Además de su perfil residencial y religioso, Los Dos Caminos concentra instituciones de peso: la Universidad Alejandro de Humboldt funciona en lo que antes fue sede de la Compañía Nacional de Navegación, y comparte la zona con el Instituto Universitario Nuevas Profesiones y el Instituto de Mejoramiento Profesional del Magisterio, dedicado a la formación de docentes.

La Superintendencia de las Instituciones del Sector Bancario, conocida como SUDEBAN, también tiene sede en la zona, un dato que confirma el peso institucional de Los Dos Caminos más allá de su función residencial original. El Centro Comercial Millennium completa la oferta comercial del sector, en una urbanización que combina oficinas, comercio, educación y religión en un espacio relativamente reducido.

Los Chorros, Montecristo y un barrio que conecta con el este

La posición de Los Dos Caminos, justo en el cruce entre las avenidas que conectan Petare, Santa Eduvigis y el resto del este caraqueño, la convirtió con el tiempo en un punto de paso obligado para buena parte del tránsito diario del municipio Sucre, uno de los más poblados del área metropolitana de Caracas.

En ese cruce de caminos —literal, no solo en el nombre— se ubica la sala de chat de Los Dos Caminos: un espacio de conversación abierto a cualquiera, sin registro ni datos personales, pensado para la gente de la zona y del municipio Sucre en general.

El desarrollo de Los Dos Caminos como urbanización campestre en los años treinta no ocurrió en aislamiento: avanzó en paralelo al de las urbanizaciones vecinas de Los Chorros y Montecristo, en un proceso de expansión residencial hacia el este de Caracas que definió buena parte del actual municipio Sucre. Las tres zonas compartieron el mismo perfil inicial de casas unifamiliares en lo que entonces era campo abierto a las afueras de la capital.

Ese perfil residencial cambió con las décadas: hoy conviven en Los Dos Caminos edificios de oficinas, comercios y viviendas, en una transformación que refleja la de buena parte de Caracas entre mediados del siglo XX y la actualidad, cuando el crecimiento urbano de la ciudad terminó absorbiendo lo que originalmente eran urbanizaciones de descanso alejadas del centro. La estación de metro que lleva su nombre, sobre la línea 1, terminó de sellar ese cambio: convirtió a una antigua bifurcación de caminos rurales en una de las paradas de referencia para moverse por el este de Caracas.