Chat de Martorell: charla catalana donde se unen el Llobregat y la Anoia

El Puente del Diablo, de origen romano y reconstruido varias veces a lo largo de los siglos, cruza el Llobregat junto al casco antiguo y es el monumento más fotografiado de la ciudad; durante la Guerra Civil, en 1939, los bombardeos que destruyeron los puentes de Martorell mataron a unos 18 civiles, un episodio que la ciudad recuerda en su memoria histórica. La incorporación de Martorell a la Corona de Aragón se remonta a 1396, y en 1422 la reina María concedió el privilegio para celebrar la Feria de Primavera, una tradición que se mantiene siglos después en un municipio de apenas 12,84 kilómetros cuadrados.

El ferrocarril llegó en 1856 con la línea a Barcelona, ampliada en 1865 hasta Tarragona, y convirtió a Martorell en un nudo de comunicaciones que explica en parte su despegue industrial posterior, favorecido también por su posición en la confluencia de los ríos Llobregat y Anoia, con altitudes que van de los 50 a los 279 metros dentro del término. La iglesia de Santa Margarita, de origen visigodo y con reformas románicas, es el edificio religioso más antiguo del núcleo urbano. El puente, reconstruido en distintas épocas tras sufrir daños por riadas y guerras, conserva todavía tramos que se atribuyen a la obra romana original, y su nombre popular alude a una leyenda medieval sobre su rápida construcción.

SEAT instaló en Martorell su fábrica principal, su centro de diseño y su sede social, y sigue siendo el mayor empleador de la ciudad y de buena parte de la comarca; a su alrededor se ha formado un tejido de proveedores del sector del automóvil. Otras industrias relevantes son Inovyn/Solvay, dedicada al PVC, y Cargill, que procesa maíz, dos plantas que llevan décadas instaladas junto al río. Esas plantas industriales conviven con zonas verdes junto al Llobregat y con un casco antiguo de calles estrechas que contrasta con los polígonos industriales de la periferia, otra muestra del doble perfil de la ciudad.

La Enrajolada, una casa cubierta por completo de azulejos y objetos decorativos reunidos por su propietario a lo largo de décadas, es una de las visitas más singulares de la ciudad y funciona hoy como museo. En el chat es habitual encontrar a gente vinculada a SEAT y a su cadena de proveedores, junto a vecinos que preguntan por la Feria de Primavera y por la fiesta mayor, que sigue celebrándose con el peso de una tradición documentada desde hace casi mil años. El municipio, con 12,84 kilómetros cuadrados repartidos entre el núcleo principal y pequeños núcleos como Can Bros o Sant Genís, mantiene ese doble perfil de ciudad industrial y de paso histórico, con el Puente del Diablo como símbolo de una continuidad que se remonta a época romana.