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El túnel de 1848 y la llegada del ferrocarril

El túnel de Montgat, construido en 1848, está considerado el primer túnel ferroviario de España, un hito de la línea que unía Barcelona con Mataró y que marcó el inicio de la historia del ferrocarril en el país. Esa infraestructura, pionera en su momento, sigue siendo hoy uno de los elementos históricos más citados al hablar del municipio.

El casco urbano se extiende entre el nivel del mar y el Turó de Sariol, que alcanza los 170 metros, mientras que el núcleo histórico se sitúa a unos 34 metros sobre el nivel del mar. El municipio queda encajado en la franja costera entre El Masnou y Badalona, al pie de las últimas estribaciones de la Cordillera Costera Catalana, y por su término pasan la N-II, la C-31, la B-20 y la C-32, cuatro vías que explican la intensidad del tráfico rodado que atraviesa un municipio tan pequeño en superficie.

Cuatro playas en poco más de dos kilómetros

El litoral de Montgat está formado por cuatro playas: Cala Taps, de 150 metros; Morera, de 218; Sant Joan, de 584, y Monsolís, la más extensa con 1.095 metros, que suman en conjunto 2.047 metros de costa. Se trata de un litoral urbano, pegado al paseo marítimo, que en los meses de verano concentra buena parte de la vida social del municipio.

El crecimiento demográfico de Montgat se aceleró a partir de la década de 1960, en paralelo a la expansión económica española y a la llegada de población de otras zonas del país, un proceso que transformó un municipio de origen pesquero en la localidad residencial y costera que es hoy.

De la torre de Ca l'Alsina a Sant Martí

La torre de defensa de Ca l'Alsina, levantada entre los siglos XV y XVII, es uno de los elementos patrimoniales más reconocibles de Montgat, construida como parte del sistema de vigilancia costera frente a los ataques piratas que sufrió el litoral catalán durante siglos. El castillo medieval del municipio, por su parte, fue destruido en 1808, durante la Guerra de la Independencia.

La iglesia románica de Sant Martí, del siglo XI, es el edificio religioso más antiguo del municipio y conserva elementos de ese periodo pese a las reformas posteriores, en un núcleo histórico pequeño que convive con el crecimiento urbanístico de las últimas décadas.

Un municipio pensado para pasear junto al mar

La separación de Tiana en 1933 dio a Montgat su condición de municipio independiente, con un término reducido pero muy bien comunicado gracias a la línea de ferrocarril que atraviesa el núcleo urbano junto al mar. Esa cercanía al litoral y a Barcelona explica buena parte de su atractivo como lugar de residencia.

El paseo marítimo, que conecta las cuatro playas del municipio, concentra buena parte de la vida social y comercial de Montgat durante todo el año, con una oferta de restauración orientada tanto al vecino como al visitante que llega en tren o en coche desde el área metropolitana de Barcelona.

De la Via Augusta a los barrios de los años sesenta

En época romana, el término de Montgat era atravesado por la Via Augusta, y el promontorio junto al mar era conocido entonces como Promontorium Lunarium. Durante la Edad Media, un castillo vigilaba toda la costa norte desde el municipio hasta su destrucción en 1808, en plena Guerra de la Independencia.

El crecimiento urbanístico de los años sesenta dio lugar a barrios como el Turó del Mar, con bloques de pisos en altura; Les Costes, de urbanización menos planificada; el Pla de Montgat y el Residencial Camí d'Alella, cuatro zonas que transformaron un municipio de origen pesquero en una localidad eminentemente residencial. La pesca y la agricultura, actividades tradicionales del municipio, han desaparecido casi por completo, sustituidas por pequeñas industrias de materiales de construcción, cerámica, productos químicos y farmacéuticos y metalurgia. Montgat mantiene además hermanamiento con la localidad francesa de Argelès-sur-Mer, en la Cataluña Norte.