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El ferrocarril que convirtió a Santos Lugares de Rosas en San Martín

El cambio de nombre, en diciembre de 1856, coincidió con los primeros años de un pueblo que todavía dependía de la producción agrícola de su entorno. Lo que cambió su escala fue la llegada del ferrocarril a Campana en 1876: la conexión ferroviaria abrió la puerta a la industrialización y multiplicó el tránsito de mercancías y de gente entre la Capital y el norte bonaerense. La instalación de galpones y talleres junto a las vías atrajo a trabajadores de otras provincias, que se sumaron a la población estable del partido en las décadas siguientes.

Para 1900 la localidad ya tenía cerca de 27.000 habitantes y una planta de energía eléctrica propia, algo poco común para un pueblo de esa época fuera de la Capital. Esa infraestructura temprana explica por qué la ley que la elevó a ciudad, el 2 de noviembre de 1911, llegó apenas unas décadas después de que el tren empezara a pasar. La Diócesis de San Martín, con parroquias que se remontan a 1825, es otro de los signos de esa consolidación institucional temprana.

Villa Ayacucho, Villa Maipú y los barrios pegados a la Capital

El centro de San Martín está a unos 2,5 kilómetros del límite con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, y esa cercanía se nota en la trama urbana: barrios como Villa Ayacucho, Villa Maipú, Villa Progreso, Villa Ballester, Caseros y Ciudadela formaban parte del partido, aunque este último pasó a integrar el partido vecino de Tres de Febrero en 1961, cuando se redibujaron los límites administrativos del oeste del conurbano.

El censo de 2001 midió una densidad de 5.053,2 habitantes por kilómetro cuadrado en la ciudad, a 28 metros sobre el nivel del mar. El clima es templado, con una temperatura media anual de 16,6 °C y unos 1.172 milímetros de lluvia repartidos en cerca de 101 días al año; la actividad sísmica es baja, con un silencio sísmico registrado de 138 años, aunque el partido sufre tormentas severas ocasionales con granizo.

La estación San Martín y el ramal a José León Suárez

La estación San Martín es la décima parada del ramal a José León Suárez de la línea Mitre, uno de los corredores ferroviarios más antiguos del área metropolitana. Por ahí sigue circulando, más de siglo y medio después de aquella conexión a Campana de 1876, buena parte del tránsito de pasajeros que entra y sale del partido rumbo a Retiro.

Que la estación conserve ese nombre y esa función no es casualidad: la ciudad creció alrededor de las vías, y el trazado de calles del centro todavía responde a esa lógica ferroviaria más que a un plano urbano diseñado desde cero. En Villa Maipú funcionó además un hipódromo entre 1912 y 1929, y en los años veinte hubo un autódromo, dos instalaciones que dan cuenta de una vida social propia previa a la expansión industrial más densa del partido.

De Eugenio Py a Marianela Núñez: los nombres propios de la ciudad

San Martín es el lugar de nacimiento de Eugenio Py, de origen francés y considerado pionero del cine argentino, en una época en la que filmar era una novedad técnica antes que una industria. Décadas después, la ciudad vio nacer a Marianela Núñez, primera bailarina del Royal Ballet de Londres, una de las compañías de danza clásica más reconocidas del mundo.

Entre los nombres más recientes figuran el político Sergio Massa, exministro de Economía y dos veces candidato presidencial, la actriz Virginia Lago, con una extensa carrera en teatro, cine y televisión, y el sacerdote Pedro Opeka, conocido por su trabajo social en Madagascar.