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Su nombre viene de un paso sobre terreno firme que seguía más o menos el trazado de la actual ruta Interbalnearia, el camino que unía las zonas de dunas con el paso de Escobar. La subdivisión de tierras arrancó en 1955, el asfaltado del Camino Carrasco llegó en 1959 y el servicio de agua de OSE se instaló en 1970.

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De paso sobre terreno firme a ciudad en 1994

El topónimo recuerda un cruce práctico: un paso sobre suelo firme que evitaba las zonas de dunas, en la ruta que hoy ocupa en buena medida la Interbalnearia entre Montevideo y la costa de Canelones.

La localidad fue elevada a categoría de pueblo en 1963 mediante la ley 13.167, y más de tres décadas después, en 1994, alcanzó la categoría de ciudad por la ley 16.608, un salto que acompañó el crecimiento sostenido de la zona.

El censo de 2023 registró 17.239 habitantes, con una densidad de algo más de 1.000 habitantes por kilómetro cuadrado, cifras que reflejan la consolidación urbana de esta parte del área metropolitana de Montevideo.

Del tendido de servicios a la vida cotidiana

El asfaltado del Camino Carrasco en 1959 marcó un punto de inflexión para la movilidad de la zona, seguido once años después por la llegada del agua corriente de OSE, en 1970.

El alumbrado público sobre el Camino Carrasco no llegó hasta 1984, un desfase de varias décadas entre la subdivisión inicial de 1955 y la infraestructura básica que hoy se da por sentada.

Ese ritmo de crecimiento escalonado, típico de las localidades que se fueron poblando a partir de loteos de mediados del siglo veinte, explica buena parte de la trama urbana actual de Paso de Carrasco.

Industria, empleo y conexión con Montevideo

La zona atrajo en distintas décadas fábricas de rubros variados: automotriz, papelera, frigorífica, curtiembres y pintura, actividades que dieron empleo a buena parte de la población local.

Varias de esas plantas cerraron durante los ciclos de crisis económica del país, un patrón que también se repitió en otras localidades industriales del área metropolitana de Montevideo.

Varias líneas de ómnibus, entre ellas la 109, la 701 y las interdepartamentales 704-705, además de los servicios T1, T4, T5 y T6, conectan hoy Paso de Carrasco con Montevideo y con el resto de Canelones.

Vida metropolitana a 16 kilómetros de la capital

La cercanía con Montevideo, a solo 16 kilómetros, convirtió a Paso de Carrasco en una extensión práctica del área metropolitana, con buena parte de sus vecinos trabajando o estudiando en la capital.

La ruta Interbalnearia, que atraviesa la ciudad, es también el corredor que conecta con las playas de Canelones, un detalle que marca el ritmo de la vida local en temporada de verano.

Paso de Carrasco mezcla la vida metropolitana con el día a día de una ciudad que todavía conserva memoria de sus orígenes como loteo de los años cincuenta.

Densidad y crecimiento en el área metropolitana

La densidad de más de 1.000 habitantes por kilómetro cuadrado registrada en el censo de 2023 refleja un patrón de ocupación más compacto que el de muchas otras localidades de Canelones, resultado directo del loteo original de 1955 y de la posterior consolidación urbana.

Ese crecimiento no fue parejo en el tiempo: pasaron casi 40 años entre la primera subdivisión de tierras y el reconocimiento como ciudad en 1994, un período en el que la infraestructura básica se fue completando por etapas.

Hoy, Paso de Carrasco combina zonas residenciales consolidadas con sectores donde todavía conviven viviendas más antiguas y construcciones recientes, un contraste habitual en las localidades que crecieron de forma gradual dentro del área metropolitana de Montevideo, sin perder del todo el trazado original de aquel loteo de mediados de siglo.