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La ciudad fue fundada el 10 de noviembre de 1875 por el empresario Miguel Suárez Arana, cuyo apellido le da nombre, en un punto estratégico junto a la laguna Cáceres, conectada al río Paraguay a través del canal Tamengo, por el que históricamente salía buena parte del comercio boliviano hacia el Atlántico.

Durante las primeras décadas del siglo XX, Puerto Suárez funcionó como el principal puerto fluvial de Bolivia; hoy su economía gira en torno a las reservas de hierro del Mutún, consideradas entre las más grandes del mundo, con una planta siderúrgica construida por capital chino e inaugurada en 2025 que todavía no opera por fallas técnicas.

La sala de Puerto Suárez conecta hoy a quienes viven en esta ciudad fronteriza con quienes siguen su vida desde Santa Cruz de la Sierra o cualquier otro punto de Bolivia, sin pedir registro para escribir el primer mensaje.

Miguel Suárez Arana y la fundación de 1875

El empresario boliviano Miguel Suárez Arana fundó la ciudad el 10 de noviembre de 1875, buscando un punto de salida fluvial para el comercio del oriente boliviano hacia el río Paraguay y, desde allí, hacia el océano Atlántico.

El apellido del fundador quedó como nombre de la ciudad, un patrón habitual en buena parte de los asentamientos fundados por iniciativa privada en la Bolivia del siglo XIX, antes de que el Estado consolidara su presencia administrativa en la región.

La laguna Cáceres y el canal Tamengo

La ciudad se asienta junto a la laguna Cáceres, un cuerpo de agua conectado al río Paraguay a través del canal Tamengo, la vía que durante más de un siglo permitió a Bolivia, país sin costa marítima propia, acceder a una salida fluvial hacia el Atlántico.

Esa posición convirtió a Puerto Suárez en el principal puerto fluvial de Bolivia durante buena parte de la primera mitad del siglo XX, antes de que otras rutas de transporte terrestre y ferroviario ganaran protagonismo en el comercio exterior del país.

Frontera con Brasil, frente a Corumbá

Puerto Suárez limita directamente con Brasil, en un cruce fronterizo situado frente a la ciudad brasileña de Corumbá, uno de los pasos terrestres más utilizados entre ambos países en el oriente boliviano.

La carretera bioceánica, que conecta el Atlántico con el Pacífico a través de Bolivia, pasa por Puerto Suárez en su ruta hacia Santa Cruz de la Sierra, reforzando el papel histórico de la ciudad como punto de conexión internacional.

El hierro del Mutún, la nueva apuesta económica

La economía de Puerto Suárez gira hoy en gran medida alrededor de las reservas de hierro del cerro Mutún, descritas como una de las más grandes del mundo, cuya explotación representa la principal esperanza de desarrollo industrial para la región.

Una planta siderúrgica construida con capital chino se inauguró en 2025 para procesar ese mineral, aunque hasta la fecha no ha logrado entrar en pleno funcionamiento por fallas técnicas, un proceso que las autoridades bolivianas siguen de cerca.

Incendios y pérdida de espejo de agua en la laguna Cáceres

La laguna Cáceres ha sufrido en los últimos años incendios recurrentes y una notable reducción de su superficie de agua, con cerca de un 63% de su lecho afectado por el fuego desde 2021, un problema ambiental que preocupa tanto a Puerto Suárez como a la vecina Corumbá.

Ese deterioro ambiental, ligado a sequías prolongadas y a la actividad humana en la cuenca, amenaza una de las referencias geográficas e identitarias más importantes de la ciudad, además de su valor para el transporte fluvial histórico.